Итак, Ferrari решила отказаться от фирменной навигации в своих роскошных автомобилях. Ну и правильно, зачем им заморачиваться с разработкой и поддержкой своей навигационной системы, если ведь у большинства их клиентов уже есть смартфоны с Android Auto или Apple CarPlay?
Это как пытаться прода на авиамоторном заводе – зря тратить ресурсы, если у тебя уже есть Boeing и Airbus, увозящие всех желающих в путешествие.
Да и вообще, кто сказал, что владельцы Ferrari занимаются самостоятельной навигацией? У них, вероятно, есть свой личный карманный GPS-навигатор в виде летушки-помощника, который не только указывает куда ехать, но и требует саше лосося и бархатные подушки.
И подумаешь, что задача навигации – просто донести тебя от точки «А» до точки «Б». Нет, навигация в Ferrari – это целое искусство, это философия путешествия.
Навигатор в Ferrari, вероятно, должен быть оформлен в стиле ретро с изображением лошадей на карте, а голосовое сопровождение должно произноситься на итальянском диалекте с акцентом более чем итальянским.
— Переверните налево после круга вокруг Фонтана ди Треви, милая моя!
Ерунда, конечно, все эти цифровые карты и личные ассистенты. Иногда кажется, что автомобильные производители забывают о важных вещах – о душе машины, о чувствах водителя. Особенно в Ferrari, где каждая деталь пропитана страстью и стремлением к совершенству.
Навигацию можно и самому посчитать, когда важно, чтобы дорога была не только на карте, но и в сердце.
Конечно, вывод изображения смартфона на электронный пульт в Ferrari – это вполне логичное решение. Вдруг клиент захочет посмотреть на свои фотографии на большом экране, оценить последний трек от DJ Ferrari в Apple Music или просто проверить, не пришло ли новое сообщение от своего личного шеф-повара.
Честно говоря, мне кажется, владельцы Ferrari в большинстве своем не заморачиваются наслаждением навигационными системами. Они скорее волнуются о том, как усидеть в своем кокпите так, чтобы не помереть от нехватки адреналина и не остаться без вздоха при взгляде на свою красавицу на четырех колесах. Навигация – это, конечно, хорошо, но есть ведь главное – эмигрировать, чтобы начать новую жизнь в Лондоне и жить лучше, чем в Феррари!
И вот, недавно владелец Ferrari пришел и спросил у продавца:
— Подскажите, как мне проехать до небес?
— До небес?
– удивился продавец. – Ну, вы развилку на Швейцарии резким поворотом направо и далее… Только осторожнее на обочинах, не дай бог проткнете!
Конечно, шутки шутками, но важно, чтобы Ferrari оставалась на вершине автомобильного искусства, даря своим владельцам не только роскошь и мощь, но и эмоции. А навигационные системы – это, как говорится, всего лишь маленький дополнительный бонус к их неповторимому автомобильному опыту.